波特航空公司背后的两个巨大的机库在渥太华国际机场

渥太华国际机场(Ottawa International Airport)的一段混凝土屏障和铁丝网围栏后面，一辆推土机正在推土，两辆挖掘机上的操作人员正在用铲斗铲一堆棕色的土。

不远处，铺路工人正在为一条新的滑行道铺沥青。当工人和设备缓慢地向前移动时，一团灰白色的烟雾从新铺设的路面上升起。

欢迎来到机场一系列项目的最新进展，这些项目旨在振兴机场设施，并使其适应国家首都地区日益增长的需求。

波特航空控股公司正在建造两个面积超过15万平方英尺的大型飞机机库。这个耗资6500万美元的项目创造了150多个建筑工作岗位。

机库正在分阶段建造。第一阶段计划于2023年底完成，第二阶段计划于2024年第一季度完成。

波特航空公司总裁兼首席执行官迈克尔·德鲁斯说:“渥太华在波特航空公司的历史上一直是一个重要的地点，我们正在这里建造的数百万美元的设施用于维护飞机，这只是我们希望在加拿大首都地区进行有意义投资的最新例子。”“在维护基地和未来交付的飞机的支持下，我们预计未来几年我们在渥太华的业务将会增长，这使我们能够考虑新的航线。”

该机场将成为E195-E2的主要维护基地，波特公司将雇佣200名当地团队成员，其中包括160名飞机维护工程师。其他职位包括车间技术员、店员和行政支持。

正在建造的机库中有多达八架飞机的室内停车场，一个金属和复合材料飞机部件的维修和改装车间，以及维修、车轮和电池车间。

这些建筑的设计考虑到了可持续性。机库的设计标准将超过当前的能源效率标准，包括供暖、通风、空调、照明和电力系统。

机库本身将覆盖绝缘金属板，被认为优于通常在飞机机库上发现的标准金属壁板。预期寿命为60岁。

此外，机库由低碳足迹的材料建造，比传统的倾斜组装低28%，大约35%的回收钢材在使用寿命结束时可以回收。

与此同时，一个主要的电动车队将用于牵引和维修飞机，以及地面支持。

机库的跨度约为86米。通过使用预制桁架，实现了实质性的清晰跨度。与传统的轧制型钢截面梁相比，这种型钢吨距比约低30%。

为了保护机库免受火灾损害，正在使用双系统。除了常规的喷水灭火系统外，飞机停机坪和维修区还将配备瞬时泡沫喷射系统。在发生火灾时，多层灭火并不依赖于传统的单一水源供水。城市消火栓系统完全由现场地下储水罐补充，储水约120万升水。

机库的设计超过了当前的能源效率标准。雨水管理也被考虑到设计中。为了避免雨水和雨水直接流入城市的主干道，而安装了两个17.3万升的地下蓄水池来收集多余的径流。

渥太华国际机场管理局总裁兼首席执行官马克·拉罗什表示，该组织特别高兴的是，可持续发展因素在波特的计划中如此突出，因为它完全符合机场在2040年或更早实现净零运营的雄心勃勃的承诺。

机库由斯科特联合建筑事务所设计。PCL与Span construction & Engineering一起担任施工经理。

最近，在机场北部地区完成了一条耗资1500万美元的新滑行道，以容纳机库，以及联邦政府的需求，以及其他与商业航空相关的开发。这是自1977年以来的第一个空中扩建项目。